Rosn\u0105cy ruch lotniczy\u00a0a wraz z nim liczba informacji, kt\u00f3re musz\u0105 przetwarza\u0107 s\u0142u\u017cby\u00a0i personel lotniczy\u00a0w celu planowania i prowadzenia operacji lotniczych sprawi\u0142y jednak, \u017ce\u00a0pojawi\u0142a si\u0119 potrzeba wprowadzanie\u00a0nowych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re wspiera\u0107 b\u0119d\u0105 cyfrow\u0105 transformacj\u0119\u00a0zarz\u0105dzania przestrzeni\u0105 powietrzn\u0105.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
W ramach programu SESAR (https:\/\/www.sesarju.eu\/<\/a>) w ci\u0105gu kilkunastu ostatnich lat wypracowane i zaproponowane zosta\u0142y rozwi\u0105zania, kt\u00f3rych wprowadzenie mo\u017ce pozytywnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na popraw\u0119 interoperacyjno\u015bci, bezpiecze\u0144stwa i efektywnego wykorzystania przestrzeni powietrznej. Jednym z nim jest SWIM <\/strong>(System Wide Information Management) – \u015brodowisko wymiany danych lotniczych oparte o serwisy sieciowe. Dzi\u0119ki zastosowanym technologiom odbiorca mo\u017ce ograniczy\u0107 liczb\u0119 pobieranych informacji tylko do tych, kt\u00f3re go interesuj\u0105, a u\u017cywane formaty danych umo\u017cliwiaj\u0105 \u0142atwiejsz\u0105 wizualizacj\u0119 danych, \u0142\u0105czenie ich ze sob\u0105 oraz wykorzystanie w r\u00f3\u017cnych systemach. <\/p>\n\n\n\n Schemat globalnej architektury SWIM (\u017ar\u00f3d\u0142o: https:\/\/reference.swim.aero\/what-is-swim.html)<\/p>\n\n\n\n Maj\u0105c na uwadze globalny charakter tych zmian, w celu harmonizacji i sprawnego wprowadzania zmian Komisja Europejska w ramach rozporz\u0105dzenia 2021\/116 zobligowa\u0142a wszystkie kraje cz\u0142onkowskie UE do implementacji m.in. SWIM wyznaczaj\u0105c jako dat\u0119 ko\u0144cow\u0105 31.12.2025. IMGW-PIB znalaz\u0142o si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce s\u0142u\u017cb europejskich, kt\u00f3re w grudniu 2025 dostarczy\u0142y wymagane rozwi\u0105zania w zakresie wymaga\u0144 stawianym dostawcom serwis\u00f3w meteorologicznych dla lotnictwa,<\/strong> tym samym spe\u0142niaj\u0105c wymogi wspominanego wcze\u015bniej rozporz\u0105dzenia. By\u0142o to mo\u017cliwe dzi\u0119ki du\u017cemu zaanga\u017cowaniu specjalist\u00f3w z Centrum MOLC oraz Centrum Informatyki, kt\u00f3rzy w ci\u0105gu kilku ostatnich lat wytrwale i aktywnie pracowali na szczeblu mi\u0119dzynarodowym oraz krajowym nad opracowaniem wymaga\u0144 oraz specyfikacji dla projektu oraz jego implementacji. <\/p>\n\n\n\n W\u015br\u00f3d zrealizowanych zada\u0144 warto wymieni\u0107 <\/p>\n\n\n\n Wdro\u017cenie SWIM w IMGW-PIB to efekt setek godzin pracy, w z\u0142o\u017conym \u015brodowisku o wielu zale\u017cno\u015bciach.<\/strong> Trzeba r\u00f3wnie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce os\u0142ona meteorologiczna lotnictwa regulowana jest przez wiele przepis\u00f3w i procedur mi\u0119dzynarodowych i krajowych co dodatkowo podnosi poziom trudno\u015bci oraz utrudnia wprowadzanie dynamicznych zmian, st\u0105d te\u017c podejmowane kroki cz\u0119sto wymagaj\u0105 wielu analiz i ustale\u0144. Projekt ten mia\u0142 strategiczne znaczenie nie tylko dla IMGW-PIB, ale r\u00f3wnie\u017c dla Polski,<\/strong> poniewa\u017c wprowadzenie go umo\u017cliwia sprawn\u0105 wymian\u0119 danych mi\u0119dzy s\u0142u\u017cbami MET oraz ATM r\u00f3\u017cnych kraj\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n Dane aktualnie dostarczane przez IMGW-PIB w ramach us\u0142uch SWIM<\/p>\n\n\n\n Przed dostawcami serwis\u00f3w oraz ich odbiorcami teraz wymagaj\u0105cy czas r\u00f3wnoleg\u0142ego utrzymywania starszych system\u00f3w\u00a0oraz dalszego rozwijania\u00a0SWIM, aby w perspektywie kolejnych lat ca\u0142kowicie odej\u015b\u0107 od AFTN\/AMHS. Wprowadzenie SWIM to r\u00f3wnie\u017c otwarcie drzwi do wprowadzenia\u00a0zupe\u0142nie nowych danych i produkt\u00f3w meteorologicznych, kt\u00f3re wspiera\u0107 b\u0119d\u0105 zarz\u0105dzanie ruchem lotniczym. Od jakiego\u015b czasu pojawiaj\u0105 si\u0119 g\u0142osy, \u017ce\u00a0informacje przekazywane\u00a0od dekad\u00a0za pomoc\u0105\u00a0depesz METAR, TAF\u00a0i SIGMET\u00a0przestaj\u0105 wystarcza\u0107\u00a0i bior\u0105c pod uwag\u0119 rozw\u00f3j technologii ostatnich lat\u00a0mo\u017cliwe jest uwolnienie potencja\u0142u w tym zakresie. Przed s\u0142u\u017cbami MET\u00a0tym samym ambitne zadanie\u00a0stworzenia\u00a0nast\u0119pc\u00f3w METAR, TAF i SIGMET, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 odpowiedzi\u0105 na rosn\u0105ce wymagania\u00a0i stan\u0105 si\u0119\u00a0nowym elementem przepis\u00f3w i procedur lotniczych\u00a0w ci\u0105gu rozpocz\u0119tej w\u0142a\u015bnie dekady.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Sprawdzaj\u0105c aktualne dane meteorologiczne czy prognozy pogody rzadko kiedy zastanawiamy si\u0119 jak\u0105 drog\u0119 pokona\u0142y zanim znalaz\u0142y si\u0119 na naszych urz\u0105dzeniach. Systemy \u0142\u0105czno\u015bci, cho\u0107 nie widoczne dla u\u017cytkownika, odgrywaj\u0105 niezwykle wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w procesie os\u0142ony meteorologicznej. W lotnictwie przez wiele lat g\u0142\u00f3wnym systemem do wymiany danych by\u0142\u00a0AFTN\u00a0(Aeronautical\u00a0Fixed\u00a0Telecomunication\u00a0Network)\u00a0oraz jego nast\u0119pca\u00a0AMHS\u00a0(ATS Message Handling System).\u00a0Za ich pomoc\u0105 nadal przesy\u0142ane s\u0105 […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":24036,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-24035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24035"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24040,"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24035\/revisions\/24040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgw.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/imgw.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/interoperability-1024x659.png\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
w celu koordynacji prac na poziomie Europejskim\u00a0<\/li>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/imgw.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/metar_taf_sigmet.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/imgw.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/v1_4-1024x634.png\")
<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"